Europas Luftfahrt übertrifft Nachhaltigkeitsziele für Flugkraftstoffe vor der Frist
Ingetraut Austermühle
Europas Luftfahrt übertrifft Nachhaltigkeitsziele für Flugkraftstoffe vor der Frist
Europas Luftfahrtbranche erreicht Nachhaltigkeitsziel für Flugkraftstoffe vorzeitig
Die europäische Luftfahrt hat ihre für 2025 gesetzten Ziele für den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe bereits erreicht oder sogar übertroffen. Die ReFuelEU-Aviation-Vorschriften der EU schreiben vor, dass ab dem nächsten Jahr 2 % des gesamten Flugtreibstoffs aus nachhaltigen Quellen stammen müssen. Daten aus dem Jahr 2024 deuten jedoch darauf hin, dass die Branche dieses Ziel bereits vor dem geplanten Termin erfüllt haben könnte.
Im Jahr 2023 machte nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) lediglich 0,6 % des europäischen Kerosinmixes aus. 2024 stieg dieser Anteil laut Branchenangaben auf 2 % oder mehr. Die EU-Vorgaben sehen eine schrittweise Erhöhung vor: Bis 2030 müssen 6 % erreicht werden, in den folgenden Jahren steigen die Anforderungen weiter.
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Die Regelungen beinhalten zudem ein spezifisches Ziel für synthetischen SAF (eSAF), der bis 2030 einen Anteil von 1,2 % und bis 2035 von 5 % am Gesamtkraftstoff ausmachen muss. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), bestätigte, dass die Vorgaben unverändert bleiben. Er betonte, es gebe keinen Grund, die Anforderungen anzupassen, da Europa auf gutem Weg sei, sie zu erfüllen oder sogar zu übertreffen.
Allerdings übt die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) Kritik und argumentiert, das eSAF-Ziel sei aufgrund begrenzter Verfügbarkeit und hoher Produktionskosten unrealistisch. Die Organisation fordert die Regulierungsbehörden auf, die Verpflichtung zu lockern. Die Europäische Kommission hat zwar keine Pläne bekannt gegeben, die Vorgaben zurückzunehmen, räumte aber ein, dass die Erschwinglichkeit und Zugänglichkeit verbessert werden müssten.
Ein EU-Vertreter bestätigte separat, dass Europa die 2 %-Marke vermutlich bereits 2024 überschritten habe – lange vor der Frist 2025. Ein weiterer hochrangiger Beamter unterstrich diese Einschätzung und betonte, wie wichtig es sei, die Vorgaben beizubehalten, um die langfristige Nachhaltigkeit der Luftfahrt zu sichern.
Die nachhaltigen Kraftstoffziele der EU für die Luftfahrt entwickeln sich demnach schneller als erwartet. Da die 2 %-Schwelle wahrscheinlich bereits 2024 erreicht wurde, rückt nun die Erfüllung der höheren künftigen Anforderungen in den Fokus. Die Herausforderung bleibt, ehrgeizige Ziele mit praktischen Hürden wie Kosten und Versorgung in Einklang zu bringen.
